نام کاربری :
کلمه عبور :

کد امنیتی :

« عضویت رایگان در سایت »

« رمز خود را فراموش کردم ام »

« حساب من غیر فعال است »

« نمیتوانم به سیستم وارد شوم »

 

 

 

 


چهارشنبه 27 شهريور 1398
ش ی د س چ پ ج
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
18. محرم 1441
2019 Sep 18

 

 

 

مشاهده کامل خبر
سرمقاله      

پایان تاریخ مصرف 

وعده راه آهن


*مهدی آبادی


با شکل گیری استان در سال 82، موضوع راه آهن و متصل شدن استان به شبکه ریلی کشور از خبرهایی بود که هر ازگاهی مدیری درباره آن اعلام نظر می کرد و از کلنگ زنی آن در آینده نزدیک سخن می گفت. راه آهن از نخستین موضوعات زیربنایی برای توسعه این استان محروم است و 18 سال اهالی این خطه پیگیر این مطالبه بر حق خود برای ملحق شدن به شبکه ریلی کشور بودند تا جایی که از آرزوی شنیدن سوت قطار سخن می گفتند. با آغاز مطالبات مردمی برای ایجاد راه آهن در استان، وعده های زیادی توسط مسئولان استانی بارها با وعده دیگر جایگزین می شد. از خبر تصویب راه آهن شرق کشور توسط نماینده مجلس قائن تا اعلام تخصیص ردیف بودجه در سال 94 و وعده کلنگ زنی راه آهن بیرجند در شهریور 97 ،

اما جز پرداختن موضوع در کاغذ، عایدی برای استان حاصل نشد و کلنگ پروژه راه آهن در خاک خراسان جنوبی زده نشد. نبود خط راه آهن در خراسان جنوبی مهمترین مانع سرمایه گذاری محسوب شده و وجود محصولات کشاورزی راهبردی و نیز فرآوری آنها، بدون توسعه شبکه حمل و نقل ریلی نفعی برای استان نخواهد داشت. به عقیده بسیاری از کارشناسان جمعیت کم و فاصله زیاد از مرکز از عوامل توسعه نیافتگی خراسان جنوبی است. کم شدن شکاف ارتباطی بین استان و کلانشهرها  سرمایه گذاران غیربومی را به سرمایه گذاری در بخش صنعت در این منطقه از ایران ترغیب کرده و به توسعه استان کمک می کند. بخش معدن استان نیز با ایجاد راه آهن از ظرفیت بالقوه به ظرفیت بالفعل تبدیل خواهد شد و به شکوفایی این استان معدنی کمک شایانی خواهد کرد. اگر به تاریخ معاصر نگاه کنیم نیز ایجاد صنایع و گسترش شبکه راه‌آهن سراسری آرام‌آرام زمینه را برای تخصصی‌شدن کشت بسیاری از محصولات کشاورزی در ایران فراهم کرد و ساخت راه‌آهن در محدوده شمالی کشور، افزون بر رونق بازارهای محلی، ارتباط هرچه بیش‌تر این منطقه را با تهران و دیگر مناطق کشور در پی آورد. اهمیت ویژه  راه آهن بر هیچکس پوشیده نیست چرا که مرکز استان را  در مسیر ترانزیت کالا قرار خواهد داد و با احداث راه آهن چابهار- سرخس وارد ترانزیت بین المللی خواهد کرد  و ایجاد زیرساخت‌های حمل و نقل در این مسیر موقعیت استان در کریدور مهم شمال - جنوب را تقویت می‌کند. اینک  بار دیگر سخن از احداث راه آهن در بیرجند شد و استاندار خراسان جنوبی از آغاز  پروژه و بهره مند شدن مرکز استان تا 4 سال آینده به شبکه ریلی کشور خبر داد. آیا این وعده نیز به مانند قول های گذشته فقط در حد گفتن است یا خیر. زمان مشخص خواهد کرد اما محمد صادق معتمدیان نشان داده مرد وعده ها نیست و عملکرد وی نشان از پشتکار و تلاش او برای توسعه استان حکایت دارد و سخن او امید مردم برای ایجاد ایستگاه بیرجند را افزایش می دهد.


گروه خبری : ویژه های روزنامه آوا
منبع :
آخرین ویرایش : 1398/06/20 -- 20:00:51
نویسنده : واحد تحریریه
تعداد بازدید : 25

نسخه امروز آوا

آرشیو روزنامه آوای خراسان جنوبی

نسخه امروز آوا

نسخه امروز آوا

 


نیازمندی ها رایگان

برای درج نیازمندی و آگهی های خود  کافی است درخواست خود را به شماره پیام کوتاه
3000272424

اس ام اس بزنید

 

 

روزنامه صبج استان خراسان جنوبی - آوای خراسان جنوبی


مدیریت و امور پشتیبانی : گروه نرم افزاری راک

RaakCMS

بانک ایمیلفروشگاه اینترنتی زیباسرا